ARCHAUMBAULT M34

KOMPROMISSLOSER RACER

Unsere Archaumbault M34 entstammt der Segel-Einheitsklasse der Tour de France in Frankreich.
Sie ist ein großartiger Racer und Spaßgerät zugleich!

Die M34, obwohl als One Design konzipiert, ist besonders unter ORCi konkurrenzfähig, stand doch keine Handicap-Regel beim Entwurf Pate. Vergütungsloses Segeln mit einer High-Tech Yacht auf hohem Niveau ist Programm. Dabei ist das Handling und der Aufwand erfrischend einfach: Die M34 ist trailerbar, der zusammengesteckte Kohlefaser-Mast ist schnell montiert und geriggt, der Hubkiel einfach auf 2.50 m Tiefgang ausgefahren und die Klassenregel läßt keinerlei Modifikationen und Materialschlacht zu. Diese Yacht steht für Sie zur Nutzung sowohl zur Ausbildung für den Yachtsegelschein und das Manövertraining als auch für Sunsettörns, Regatten und zur stundenweisen Vermietung auch ohne Skipper bereit.

Layout

Sailing Deluxe Yachten Archam Design Ostsee Segeltörn Chartern Incentives Törns Rostock

Ausstattung

Daten

Beschreibung	Maße
Länge über Alles	10.34 m
Breite	2.98 m
Tiefgang	2.50 m / 1.80 m
Verdrängung	2.6 t
Motor	VOLVO PENTA D1-20SD
Treibstoffkapazität	50 l
Großsegel	42 m²
Fock	29 m²
Gennaker	130 m²

Exterieur und Technik

Die M34 wird von der Französischen Werft Bateaux Archambault SARL in Dangé St. Romain nach Ausschreibung durch die Fédération Française de Voile als Einheitsklasse für die Tour de France à la Voile gebaut.
Rumpf: Der Rumpf der Archambault M34 besteht aus GFK/Schaum-Sandwich unter Verwendung von Epoxid-Harz und Core Cell-Schaum im Vakuum-Infusionsverfahren gebaut, weißes Gelcoat, stabiler Strongback mit einer Struktur aus Wrangen und Stringern. Kiel-Box aus Kohlefaser/Epoxy-Laminat. Zentraler Heiß-Strop.
Deck: Das Deck der Archambault M34 besteht aus GFK/Schaum-Sandwich unter Verwendung von Epoxid-Harz und Core Cell-Schaum im Vakuum-Infusionsverfahren gebaut (teilweise Kohlefaser-Verstärkungen im Laminat), weißes Gelcoat, ausgeformte Fußrasten und Halterung für Rettungsinsel im Cockpit.
Anhänge: Die Archambault M34 hat einen zusammengesetzten T-förmigen Performance-Kiel: Kohlefaser-Finne und Blei-Bombe, Ballast ca. 1.050 kg, Tiefgang Standardkiel: ca. 2,50 m, der Tiefgang kann zum Transport mit einem Lifting-System auf ca. 1,80 m reduziert werden. Vorbalanciertes Spatenruder aus Kohlefaser mit selbstausrichtenden Ruderlagern, Kohlefaser-Pinne mit Teleskop-Ausleger.
Rigg: Die Archambault M34 ist mit einem 9/10 Kohlefaser-Mast von Southern Spars mit zwei gepfeilten Salings-Paaren geriggt. Stehendes Gut in Rod, HARKEN Profil-Vorstag, 48:1 übersetztes Achterstag, schwarz lackierter Aluminiumbaum mit übersetztem Unterliekstrecker und einer Reffleine, Fallen und Strecker sind ins Cockpit umgelenkt, fester Baumniederholer mit Talje.
Decksbeschläge Archambault M34: Fester Gennakerbaum mit Tack Line, zwei Primärwinschen HARKEN B46A, zwei Sekundärwinschen HARKEN B35.2STA, zwei Fallenwinschen HARKEN B35.2STA, HARKEN Racing-Blöcke und Beschläge, SPINLOCK-Fallenstopper, Genua-Schienen und Großschot-Traveller, LEWMAR Decksluke auf Vorschiff. Edelstahl-Reling mit Heckkorb und Bugkorb.
Maschine: Die Archambault M34 ist mit einem VOLVO PENTA D1-20 (18 PS/13 KW) 2 Zylinder Einbaudiesel mit Saildrive motorisiert. Zweikreis-Kühlsystem, 2-flügeliger Faltpropeller, SPINLOCK Gashebel im Cockpit, Motorpanel unter Niedergang, Kunststoff-Dieseltank 50 l, Start-Batterie 12 V/70 Ah.
Konstrukteur: Die Archambault M34 wurde von Joubert/Nivelt/Mercier Yachtdesign entworfen.
CE-Kategorie der Archambault M34: A (Hochsee), 8 Personen.

Interieur und Komfort

Interieur Archambault M34: Topcoat auf Laminat, zwei in der Innenschale ausgeformte Bänke mit Stauräumen.
Wassersystem Archambault M34: Manuelle Bilgenpumpe, elektrische Bilgenpumpe.
Elektrik: Die Archambault M34 ist mit einem 12 V System mit Schalttafel und Hauptschaltern ausgerüstet, Bordnetz mit Service-Batterie 12 V/90 Ah.
Transport: Die Archambault M34 ist trailerbar und kann mit dem optionalen Aluminium 2 Achs-Trailer von einem normalen Fahrzeug mit Zulassung für 3,5 Tonnen Anhängerlast gezogen werden. Der Kohlefasermast ist geteilt und wird unter dem Boot auf dem Trailer gestaut.

Ausstattung

Daten

Beschreibung	Maße
Länge über Alles	10.34 m
Breite	2.98 m
Tiefgang	2.50 m / 1.80 m
Verdrängung	2.6 t
Motor	VOLVO PENTA D1-20SD
Treibstoffkapazität	50 l
Großsegel	42 m²
Fock	29 m²
Gennaker	130 m²

Exterieur und Technik

Die M34 wird von der Französischen Werft Bateaux Archambault SARL in Dangé St. Romain nach Ausschreibung durch die Fédération Française de Voile als Einheitsklasse für die Tour de France à la Voile gebaut.
Rumpf: Der Rumpf der Archambault M34 besteht aus GFK/Schaum-Sandwich unter Verwendung von Epoxid-Harz und Core Cell-Schaum im Vakuum-Infusionsverfahren gebaut, weißes Gelcoat, stabiler Strongback mit einer Struktur aus Wrangen und Stringern. Kiel-Box aus Kohlefaser/Epoxy-Laminat. Zentraler Heiß-Strop.
Deck: Das Deck der Archambault M34 besteht aus GFK/Schaum-Sandwich unter Verwendung von Epoxid-Harz und Core Cell-Schaum im Vakuum-Infusionsverfahren gebaut (teilweise Kohlefaser-Verstärkungen im Laminat), weißes Gelcoat, ausgeformte Fußrasten und Halterung für Rettungsinsel im Cockpit.
Anhänge: Die Archambault M34 hat einen zusammengesetzten T-förmigen Performance-Kiel: Kohlefaser-Finne und Blei-Bombe, Ballast ca. 1.050 kg, Tiefgang Standardkiel: ca. 2,50 m, der Tiefgang kann zum Transport mit einem Lifting-System auf ca. 1,80 m reduziert werden. Vorbalanciertes Spatenruder aus Kohlefaser mit selbstausrichtenden Ruderlagern, Kohlefaser-Pinne mit Teleskop-Ausleger.
Rigg: Die Archambault M34 ist mit einem 9/10 Kohlefaser-Mast von Southern Spars mit zwei gepfeilten Salings-Paaren geriggt. Stehendes Gut in Rod, HARKEN Profil-Vorstag, 48:1 übersetztes Achterstag, schwarz lackierter Aluminiumbaum mit übersetztem Unterliekstrecker und einer Reffleine, Fallen und Strecker sind ins Cockpit umgelenkt, fester Baumniederholer mit Talje.
Decksbeschläge Archambault M34: Fester Gennakerbaum mit Tack Line, zwei Primärwinschen HARKEN B46A, zwei Sekundärwinschen HARKEN B35.2STA, zwei Fallenwinschen HARKEN B35.2STA, HARKEN Racing-Blöcke und Beschläge, SPINLOCK-Fallenstopper, Genua-Schienen und Großschot-Traveller, LEWMAR Decksluke auf Vorschiff. Edelstahl-Reling mit Heckkorb und Bugkorb.
Maschine: Die Archambault M34 ist mit einem VOLVO PENTA D1-20 (18 PS/13 KW) 2 Zylinder Einbaudiesel mit Saildrive motorisiert. Zweikreis-Kühlsystem, 2-flügeliger Faltpropeller, SPINLOCK Gashebel im Cockpit, Motorpanel unter Niedergang, Kunststoff-Dieseltank 50 l, Start-Batterie 12 V/70 Ah.
Konstrukteur: Die Archambault M34 wurde von Joubert/Nivelt/Mercier Yachtdesign entworfen.
CE-Kategorie der Archambault M34: A (Hochsee), 8 Personen.

Interieur und Komfort

Interieur Archambault M34: Topcoat auf Laminat, zwei in der Innenschale ausgeformte Bänke mit Stauräumen.
Wassersystem Archambault M34: Manuelle Bilgenpumpe, elektrische Bilgenpumpe.
Elektrik: Die Archambault M34 ist mit einem 12 V System mit Schalttafel und Hauptschaltern ausgerüstet, Bordnetz mit Service-Batterie 12 V/90 Ah.
Transport: Die Archambault M34 ist trailerbar und kann mit dem optionalen Aluminium 2 Achs-Trailer von einem normalen Fahrzeug mit Zulassung für 3,5 Tonnen Anhängerlast gezogen werden. Der Kohlefasermast ist geteilt und wird unter dem Boot auf dem Trailer gestaut.